新聞背景：

　　為了保護(hù)公路免遭破壞，維護(hù)貨運(yùn)市場(chǎng)秩序，保護(hù)貨車司機(jī)和道路參與者的人身安全，從6月5日開始，市交通運(yùn)輸局對(duì)全市范圍內(nèi)的貨運(yùn)車輛非法改裝行為進(jìn)行了一次全面整治。

　　7月27日，記者了解到，經(jīng)過1個(gè)多月的嚴(yán)格治理，共查處非法改裝貨車206輛，其中201輛被要求恢復(fù)原樣，還有5輛正在處理中。

　　兩輛改裝車路上被查扣

　　對(duì)貨車非法改裝的整治行動(dòng)雖然取得明顯效果，但仍有一些車主頂風(fēng)而上，不顧自己和他人安全，駕駛非法改裝的貨車在營(yíng)運(yùn)。

　　7月26日12時(shí)許，紅崗道路運(yùn)輸管理站的執(zhí)法人員在八百坰長(zhǎng)途客運(yùn)站附近，發(fā)現(xiàn)兩輛非法改裝的貨車，貨車?yán)镅b著玉米粒，正要去往大同方向，執(zhí)法人員隨后將車扣押。

　　據(jù)紅崗道路運(yùn)輸管理站站長(zhǎng)姚天力介紹，這兩輛貨車的非法改裝現(xiàn)象十分嚴(yán)重，經(jīng)過計(jì)算，私自改裝后的一輛車的容積，就相當(dāng)于兩節(jié)半貨運(yùn)火車車廂的容積。

　　7月27日上午，在紅崗區(qū)張鐵匠創(chuàng)業(yè)停車場(chǎng)，記者看到了這兩輛私自改裝后的貨車。兩輛車都存在私自加高的現(xiàn)象，而且私自改裝后的車均有兩個(gè)車斗，由一個(gè)車頭牽引著。姚天力介紹說，這兩輛非法改裝的貨車，實(shí)際上是由4輛貨車組成。

　　姚天力說，這兩輛車后面的車斗，實(shí)際上是兩輛半掛列車，按照規(guī)定，半掛列車應(yīng)該由專業(yè)的牽引頭進(jìn)行牽引，在私自改裝中，這兩輛半掛列車的前方底部，分別被加了兩個(gè)橋，加橋后的半掛列車又由一輛貨車來牽引，所以說，這兩輛非法改裝車輛其實(shí)是4輛貨車。

　　除了私自改裝、私自加高外，兩輛貨車還存在嚴(yán)重超載的現(xiàn)象。

　　“依據(jù)規(guī)定，貨車每橋限載10噸，這兩輛貨車分別限載80噸。改裝后的貨車，大概可裝載150噸的沙石，加上自重約有180噸，每橋現(xiàn)在承載20余噸，是限載噸數(shù)的1倍多，存在嚴(yán)重超載的現(xiàn)象。”姚天力說。

　　此外，被扣貨車只有一輛車有營(yíng)運(yùn)手續(xù)，而且已經(jīng)過期。

　　改裝貨車隱患大

　　“這種非法改裝的貨車，嚴(yán)重?fù)p害了公路路面，而且在行駛中很容易拖掛，造成主掛分離，給司機(jī)帶來極大的安全隱患，對(duì)他人的人身安全也構(gòu)成一定的威脅，同時(shí)，非法改裝的貨車也擾亂了貨運(yùn)市場(chǎng)的秩序。”姚天力說。

　　市道路運(yùn)輸管理處貨運(yùn)科科長(zhǎng)宋仁杰表示，雖然對(duì)非法改裝貨車的集中整治期已經(jīng)過去，但他們要把治理非法改裝貨車的行動(dòng)作為一種常態(tài)化，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)，隨時(shí)打擊，隨時(shí)處理。

　　目前，這兩輛非法改裝貨車的車主正在接受處理。