長(zhǎng)沙物流公司 未來(lái)三年吉林縣以上城市和50%鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)物流覆蓋（長(zhǎng)沙到吉林物流專線）

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近日，吉林省交通運(yùn)輸廳印發(fā)《關(guān)于道路運(yùn)輸業(yè)“現(xiàn)代物流”工程的實(shí)施意見(jiàn)》，決定正式啟動(dòng)吉林省道路運(yùn)輸業(yè)“現(xiàn)代物流”工程，推動(dòng)道路運(yùn)輸業(yè)與現(xiàn)代物流深度融合。

　　“物流業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，對(duì)調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、促進(jìn)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要作用。道路運(yùn)輸業(yè)是物流的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)和依托載體，是物流業(yè)重要的組成部分。”省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，當(dāng)前我省物流業(yè)仍處于以傳統(tǒng)道路運(yùn)輸方式為基礎(chǔ)的初級(jí)發(fā)展階段，存在著運(yùn)輸組織化水平低，物流單位規(guī)模小、效率低、成本高，運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有有效銜接，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理落后，道路運(yùn)輸信息化水平低、專業(yè)物流人才匱乏等矛盾和問(wèn)題。

　　據(jù)介紹，未來(lái)三年，全省道路運(yùn)輸業(yè)將以“現(xiàn)代物流”工程為抓手，培育3―5戶國(guó)家級(jí)甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)、10―20戶省級(jí)甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)，甩掛運(yùn)輸車輛將力爭(zhēng)達(dá)到1000輛以上；新建5個(gè)貨運(yùn)站場(chǎng)(物流園區(qū))，改擴(kuò)建4個(gè)貨運(yùn)站場(chǎng)；選擇1-2個(gè)中心城市作為物流配送示范城市，專業(yè)化運(yùn)輸車輛達(dá)到15萬(wàn)輛以上；物流線路和客運(yùn)快件運(yùn)輸線路覆蓋全省所有縣級(jí)以上城市和50%以上鄉(xiāng)(鎮(zhèn))。

　　根據(jù)《實(shí)施意見(jiàn)》，今后，我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展將以市場(chǎng)主導(dǎo)、政府引導(dǎo)、示范引領(lǐng)為原則，到2020年，基本建成便捷高效、安全綠色的道路運(yùn)輸物流服務(wù)體系。屆時(shí)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)將得優(yōu)化，物流基礎(chǔ)設(shè)施體系基本形成，運(yùn)輸企業(yè)結(jié)構(gòu)到優(yōu)化，運(yùn)行效率和質(zhì)量將顯著提高；市場(chǎng)主體將快速成長(zhǎng)，運(yùn)輸組織網(wǎng)絡(luò)化、集約化程度將大幅提高；重點(diǎn)物資、城市配送、農(nóng)村物流等重點(diǎn)領(lǐng)域物流將加快發(fā)展，商業(yè)汽車、危險(xiǎn)品等專業(yè)物流服務(wù)將明顯增強(qiáng)；現(xiàn)代物流裝備設(shè)施體系將形成，省級(jí)物流信息公共交換平臺(tái)將得到推廣應(yīng)用，基本實(shí)現(xiàn)企業(yè)、政務(wù)、場(chǎng)站(物流園區(qū))、公共物流信息互聯(lián)互通；物流市場(chǎng)秩序?qū)⒌玫竭M(jìn)一步規(guī)范，物流業(yè)發(fā)展環(huán)境將明顯改善。

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