長沙運輸公司 世界第一高樓天空城市長沙開工 預計明年4月封頂（長沙到北京物流，長沙到上海物流）
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7月20日下午2點10分，長沙望城區回龍村，一架美國貝爾直升機B-7748剛剛落穩在田地里，它的主人就迫不及待地趕下飛機，一路小跑，奔向他夢想中的“天空城市”。
他就是比迪拜塔還高10米的世界第一高樓“天空城市”的構想者——遠大科技集團總裁張躍。
7月18日晚，中建五局與遠大集團簽署了“天空城市”的項目施工總承包合同，7月20日下午，“天空城市基礎開工典禮”就在望城舉行。遠大方面認為，這棟樓的意義遠不止于世界第一高樓，而將作為“節能節地城市模式”和“健康居住方式”的一項重要探索。
遠大總裁下了直升機一路小跑
這座預計造價約90億元的“世界第一高樓”，卻在低調簡樸的儀式中進行簽約和奠基。業內人士稱，這是遠大的一貫風格。
如果不是許多車輛、村民和工作人員集結在望城區金星北路東側的一片土地里，可能沒人知道世界第一高樓在此奠基。
記者在現場看到，7月19日才臨時用碎石子開辟了一條抵達現場的路，空氣中飄蕩著久石讓作曲的《天空之城》的音樂。開工典禮臺上，一塊簡陋的背景板上標識了天空城市的細節規劃圖(見制圖)。
“天空城市”的奠基儀式原定于下午兩點正式開始，兩點到了，卻還不見張躍蹤影，大約十分鐘后，戴著墨鏡的張躍從直升飛機下來后，一路小跑完約200米的路程，出現在大家面前。
計劃地下六個月、地上四個月建成
究竟是三個月建成、還是七個月建成，“天空之城”從一開始就有各種傳言出來，7月20日，張躍給出答案：地下六個月，地上四個月。該項目計劃明年1月完成基礎施工，4月封頂。
24小時：7層樓；6天：12層；15天：30層……這次是4個月：202層，838米！
由于采用“搭積木”式的快速建樓的方式，“遠大速度”引起了世界的關注。
“進度，是我們最大的一個挑戰。”張躍承認，“我們的基礎施工是6個月的時間，我們的地面的建筑是4個月的時間，也就是在明年的4月份這個樓就封頂了，明年的5月中旬6月份人就住進去了，到七月份的時候，這里面已經是熙熙攘攘，燈火通明，鳥語花香的這么一個地方了。”他最后強調，雖然項目在安全、質量、環保三方面來說，都對天空之城非常重要，但是“不論從質量、不論從成本、不論從環境、不論從城市的整體規劃，我們一定要按進度完成”。
“天空城市改變了城市的建設模式，過去的城市建設是‘攤大餅’，而現在變成‘做饅頭’——往上做。”作為項目的總承包方，中建五局似乎對此很有信心。中建五局局長魯貴卿對記者表示，“雖然項目有一些難度，但還是可以去努力完成好。”
質疑一選址太偏？
“有人說這里太偏？對我們來說它就是塊寶地。”張躍在奠基儀式上回應了選址的質疑，“這個地方盡管離長沙市差不多偏了有十六十五公里，但是這個地方將是人類最向往的地方，大家記住這個地方即將成為人類最向往的地方。”
質疑二現有技術能否應用到838米高度？
天空城市項目最遭到質疑的問題之一便是，100米技術如何建設838米的高度？
2012年10月21日，湖南省住建廳組織專家評審會，對遠大可建鋼結構關鍵問題進行評審。專家組形成的評審中顯示，“在滿足國家和行業標準的前提下，該結構體系可用于100米以下的多高層建筑。”
一系列質疑擺在遠大集團的面前，2012年12月，地處“遠大城”本部的項目代號為J97的超高層項目低調開工。記者7月20日下午驅車前往J97項目所在地，發現地基已經完工，底座完成澆筑，工作人員表示，目前基建工程已經進入掃尾階段，本月將會開始搭建地面的主體工程。據悉，“小天城”項目地上將建設97層，地下2層，高349.2米，地基的開挖深度達到了20米，和其他傳統的鋼筋混凝土建筑相比，區別主要在于地下室采用的是勁性砼結構，地上全鋼結構。項目建成后，可能會給遠大的員工使用。
當記者向張躍詢問“J97項目是不是天空城市的試驗品”的時候，張躍連連擺手說：“不是不是。我們還有很多項目要建呢！”
質疑三抗震抗風消防問題如何解決？
100米之上，遠大模式建筑能不能抗震、抗風？在消防問題上怎么解決？
針對這些問題，遠大集團的新聞發言人朱琳芳表示，近日將召開新聞發布會，回應所有的問題。
[數字]
總高838米電梯抵達830米地面202層，地下6層建筑面積105萬平米4450家住戶(最小60平方米，最大520平方米)250套酒店客房容納超過30，000人93臺電梯10公里步行街(可行駛轎車)從1層直抵170層56個比籃球場更大更高的無柱空間130畝立體有機農場8000平方米露天空中花園4個直升機坪(最高設于727米)游泳池720平米，設于202層20公分保溫墻比同類建筑節能5倍年節能4萬噸油當量，減碳12萬噸。
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