長沙物流公司 長沙5條公交線即日起降價 “3元公交”成為歷史（長沙工程機械物流，長沙工地物流）

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長沙“公交都市”建設為市民帶來了實實在在的福利：記者昨日從市交通運輸局獲悉，經市物價局批準同意，8月20日起，長沙全程達到3元票價的公交線路將進行相應調整：312路票價由上車每人次3元調整為上車每人次2元的一票制；114路、704路、903路、918路4條線路現跨段加收1元取消，實行普通車上車每人次1元、高等級車上車每人次2元的一票制。此次票價調整后，長沙將不存在3元/人次的公交線路票價。公交票價與全國其他城市相比，處于居中水平。

“最貴公交”312路票價降至2元

從長沙火車站開往汽車西站的312路公交車，曾是長沙街頭的流動風景。2003年，為迎接全國第五屆城市運動會在長沙召開，長沙巴士于當年12月底購入沃爾沃環(huán)保型高檔大客車30臺投入312路營運，其中29臺原車價86萬元、一臺車價為105萬元，根據公交車輛8年的經營期限，單車累計月成本近4萬元，按照當時單車月平均人次計算，經市物價局批準定價3元/人次，刷IC卡享受8折優(yōu)惠即2.4元/人次。2004年1月，30臺沃爾沃高檔大客車全部投入運營。

不過，312路3元/人次的高票價也曾引起廣泛爭議，一度被譽為“長沙最貴公交”。今天開始，這條“最貴公交”線路在運行9年多后降價了。

逐步取消公交跨段收費

據了解，此前長沙公交票價的制定是以客車等級和行駛路線長短來劃定的，即以等級和間距計費，主要分為1元/人次、2元/人次和3元/人次三個檔次。

其中，公交線路跨段收費需滿足以下兩個基本條件：一是線路單程在13公里以上，二是必須是連跨兩點的價格。704路、114路、903路、918路四條線均是跨縣（區(qū)）的線路，線路長度分別為37公里、26.6公里、34公里、26.5公里，之前實行跨段收費方式符合相關規(guī)定。

本次票價調整后，這4條線路將取消跨段加收1元的收費辦法，實行普通車上車1元/人次、高等級車上車2元/人次的一票制。這次對5條線路進行價格調整后，市交通運輸局將測算、審核和評價公交企業(yè)經營狀況，造成的公交企業(yè)收入減少或運營虧損，將采取由政府購買公共服務的方式，對公交企業(yè)予以適當補貼。

目前長沙還存在部分跨段收費的公交線路，實行普車上車1元/人次，跨段加收1元或高等級車上車2元/人次一票制的收費辦法。市政協副主席、市交通運輸局局長劉明理表示，今后將逐步取消公交跨段收費，“隨著政府財力的不斷增強，對公交行業(yè)的投入和優(yōu)惠政策也將逐步增加，可以預見，未來長沙的公交票價會呈下降趨勢。”

高等級公交車年內達到70%以上

目前長沙共有135條公交線路、3775臺公交車，其中55%以上的公交車為高等級車輛。按照計劃，今年下半年，長沙還將新增并更新部分車輛，預計年底全市公交車輛將達到4115臺，高等級車占比將升至70%以上，普通車占比降至30%以下。同時，通過合理調整現有公交線路長度、走向、停靠站點、發(fā)車密度、設立公交車專用道、落實公交優(yōu)先政策等舉措，持續(xù)優(yōu)化常規(guī)公交車線路網，不斷提高城市公交的載客能力和覆蓋范圍，提升行業(yè)整體服務水平。

同時，長沙智能公交全面建設將于今年底啟動，爭取用3年至5年時間建成。屆時，市民可通過公交站臺的電子提示牌查詢自己要等的下一趟公交車什么時候來、載客情況怎么樣，或者利用手機等終端設備查詢到公交車的票價、線路和運行情況；而公交公司也能根據搜集到的相關信息進行智能管理和調度。

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